Все о самолетах, аэропортах и авиационном транспорте
Покупка частного авиалайнера — мероприятие, которое требует значительных затрат: стоимость самого компактного воздушного судна составляет 2 миллиона евро и выше, а расценки на крупные самолеты достигают десятков миллионов у.е.
Поэтому многие из тех, кто решился на подобное приобретение, стремятся окупить лайнер, чтобы вернуть часть потраченных средств. В этом материале мы расскажем о том, как это можно осуществить.
Перелет на дальние расстояния неизбежен, если вы любите отдыхать в экзотических странах. Несмотря на то, что современные лайнеры снабжены всем необходимым для комфортного пребывания на борту, зачастую необходимость провести в воздухе 8-12 часов, что вызывает у пассажиров огорчение, а порой панику и дурное самочувствие.
Мы привыкли воспринимать самолет как средство передвижения — и не больше. Но об этом уникальном виде транспорта можно привести очень много интересных фактов! Самые любопытные примеры мы собрали в этой статье.
Авиалайнер — очень сложный летательный аппарат: например, Boeing 767 состоит более чем из 3 миллионов деталей! Любопытно и то, что все они родом из разных стран: так, центральные детали крыльев изготавливают в Южной Калифорнии, фюзеляж — в Японии, а закрылки доставляются прямиком из Италии.
Задумывались ли вы, сколько всего можно успеть за то время, пока вы стоите в пробке или выбираете место на парковке? Приобретая личный вертолет, вы навсегда сможете забыть о том, что это такое: считать минуты в плотном потоке машин. Воздушные перелеты гораздо быстрее и обходятся, на удивление, намного дешевле и практичнее, а количество вертолетных площадок на данный момент в одной только Франции исчисляется десятками тысяч! В голливудских фильмах воздушные суда уже не смотрятся такими недосягаемыми, постепенно они становятся привычным видом транспорта для многих состоятельных людей, которые ценят свое время и комфорт. Вы тоже из их числа?
К самым безопасным самолетам никак нельзя отнести также LET L-410. Это самолет, разработанный еще в Чехословакии, а затем развивался в Чехии. В течение более чем 40 лет с момента его первого полета было построено около 1100 экземпляров, из которых, по оценкам экспертов, до 500 могут быть все еще в работе. Почему он относится к “менее безопасным”? Пока на счету у этой модели 118 происшествий, в которых 108 машин были полностью уничтожены — учитывая количество произведенных самолетов, это очень много. Эти самолеты являются сегодня довольно популярным, в мире они используются для перевозки пассажиров на короткие расстояния российской авиакомпанией Arkaim, бразильских Brava Linhas и другими.
